Motorrad-Chians, einschließlich Standard, verstärkt, O-Ring, X-Ring-Typ

Motorrad-Chians, einschließlich Standard-, verstärkter, O-Ring- und X-Ring-Typ. Ausgewähltes Bild

X-Ring-Ketten sorgen für eine dauerhafte Schmierung und Abdichtung zwischen Bolzen und Buchse, was eine längere Lebensdauer und minimalen Wartungsaufwand gewährleistet. Mit massiver Buchse, hochwertigem Stiftmaterial und 4-seitiger Vernietung, sowohl mit Standard- als auch mit verstärkten X-Ring-Ketten. Empfehlenswert sind jedoch verstärkte X-Ring-Ketten, da diese eine noch bessere Leistung bieten und nahezu die gesamte Motorradpalette abdecken.

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Standard

GL-Kette Nr.	Tonhöhe	Busch Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Plattendicke		Zugfest	Gewicht
GL-Kette Nr.	Tonhöhe	Busch Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Lnner	Äußere	Zugfest	Gewicht
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
420	12.700	Gewellt	6.35	3,96	14.7	7,77	1,50	1,50	18.1	0,55
428	12.700	Gewellt	7,75	4.45	16.5	8.51	1,50	1,50	20.1	0,71
520	15.875	Gewellt	6.35	5.08	17.5	10.14	2.03	2.03	29.9	0,89
525	15.875	Gewellt	7,94	5.08	19.4	10.14	2.03	2.03	29.9	0,93
530	15.875	Gewellt	9,53	5.08	20,7	10.14	2.03	2.03	29,9	1.09
630	19.050	Gewellt	9.50	5,94	22.7	11.91	2,40	2,40	38.1	1,50

Verstärkt
Standard&Reinforce sind kostengünstige Motorradkettenlinien. Mit gewellter Buchse, Standard und verstärkt
Ketten sind für Motorräder mit geringer Leistung und mittlerem und niedrigem Hubraum bis zu 250 cm³ sowie für Mopeds konzipiert. Verfügbare Außenplattenfarbe: Stahl naturfarben; Schwarz lackiert; Blau lackiert; Gelb Fertig.

FIT Kettennr.	Tonhöhe	Bush-Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Plattendicke		Zugfest	Gewicht
FIT Kettennr.	Tonhöhe	Bush-Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Lnner	Äußere	Zugfest	Gewicht
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
415H	12.700	Gewellt	4,76	3,96	13.00	7,76	1,50	1,50	17.9	0,59
420H	12.700	Gewellt	6.35	3,96	16.00	7,77	1,85	1,85	20.0	0,69
428H	12.700	Gewellt	7,94	4.45	18.50	8.51	1,85	1,85	23.5	0,89
428H	12.700	Gewellt	7,94	4-45	18.80	8.51	2,00	2,00	24.5	0-96
520H	15.875	Gewellt	6.35	5.08	19.10	10.14	2,35	2,35	29.9	0,96
525H	15.875	Gewellt	7,94	5.08	20,90	10.14	2,35	2,35	29.9	1,00
530H	15.875	Gewellt	9.53	5.08	22.10	10.14	2,35	2,35	29.9	1.15

O-Ring
O-Ring-Ketten sorgen für eine dauerhafte Schmierung und Abdichtung zwischen Bolzen und Buchse, was eine längere Lebensdauer und minimalen Wartungsaufwand gewährleistet.
Mit massiver Buchse, hochwertigem Stiftmaterial und 4-seitiger Vernietung, sowohl mit Standard- als auch mit verstärkten 0-Ring-Ketten. Empfehlenswert sind jedoch verstärkte O-Ring-Ketten, da diese eine noch bessere Leistung bieten und nahezu die gesamte Motorradpalette abdecken.
Verfügbare Außenplattenfarbe: Kupfer, Nickel.
Bemalte Farbplatte erhältlich: Rot, Gelb, Orange, Grün, Blau

Kettennr.	Tonhöhe	Bush-Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Plattendicke		Zugfest
Kettennr.	Tonhöhe	Bush-Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Lnner	Äußere	Zugfest
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
520-0	15.875	Solide	6.35	5.24	20.6	10.16	2.03	2.03	30.4	0,94
525-0	15.875	Solide	7,94	5.24	22.5	10.16	2.03	2.03	30,4	0,98
530-0	15.875	Solide	9.50	5.24	23.8	10.16	2.03	2.03	30.4	1.11
428H-O	12.700	Solide	7,94	4.45	21.6	8.51	2,00	2,00	23.8	0,98
520H-O	15.875	Solide	6.35	5.24	22.0	10.16	2,35	2,35	34,0	1,00
525H-O	15.875	Solide	7,94	5.24	23.8	10.16	2,35	2,35	34,0	1,12
530H-O	15.875	Solide	9.60	5.24	25.4	10.16	2,35	2,35	34,0	1,20

X-Ring
X-Ring-Ketten sorgen für eine dauerhafte Schmierung und Abdichtung zwischen Bolzen und Buchse, was eine längere Lebensdauer und minimalen Wartungsaufwand gewährleistet. Mit massiver Buchse, hochwertigem Stiftmaterial und 4-seitiger Vernietung, sowohl mit Standard- als auch mit verstärkten X-Ring-Ketten. Empfehlenswert sind jedoch verstärkte X-Ring-Ketten, da diese eine noch bessere Leistung bieten und nahezu die gesamte Motorradpalette abdecken.
Verfügbare Außenplattenfarbe: Kupfer, Nickel.
Lackierte Farbplatte erhältlich: Rot, Gelb, Orange, Grün, Blau

Kettennr.	Tonhöhe	Bush-Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	Plattendicke		Zugfest	Gewicht
Kettennr.	Tonhöhe	Bush-Typ	Breite	Stiftdurchmesser	Stiftlänge	Rollendurchmesser	nner	Äußere	Zugfest	Gewicht
	mm		mm	mm	mm	mm	mm	mm	KN	Kg/m
520-x	15.875	Solide	6.35	5.24	20.6	10.16	2.03	2.03	30.4	0,94
525-x	15.875	Solide	7,94	5.24	22.5	10.16	2.03	2.03	30.4	0,98
530-X	15.875	Solide	9.50	5.24	23.8	10.16	2.03	2.03	30.4	1.11
428H-X	12.700	Solide	7,94	4.45	21.6	8.51	2,00	2,00	23.8	0,98
520H-X	15.875	Solide	6.35	5.24	22.0	10.16	2,35	2,35	34,0	1,00
525H-X	15.875	Solide	7,94	5.24	23.8	10.16	2,35	2,35	34,0	1.12
530H-X	15.875	Solide	9.60	5.24	25.4	10.16	2,35	2,35	34,0	1,20

Das allgemeine Motorradkettenmodell besteht aus zwei Teilen.
Teil 1: Modell:
Drei arabische Ziffern, je größer die Zahl, desto größer die Kettengröße.
Jeder Kettentyp ist in zwei Typen unterteilt: gewöhnlicher Typ und dicker Typ. Der dicken Schrift folgt der Buchstabe „H“.
Die spezifischen Informationen der durch Modell 420 dargestellten Kette sind:
Kettenteilung: 12.700 (p), Kettenplattenstärke: 1,50 (mm), Rollendurchmesser: 7,77 (mm), Bolzendurchmesser: 3,96 (mm).
Teil 2: Anzahl der Sitzungen:
Es besteht aus drei arabischen Ziffern. Je größer die Zahl, desto mehr Kettenglieder enthält die gesamte Kette, also desto länger ist die Kette.
Ketten mit jeder Anzahl von Abschnitten werden in zwei Typen unterteilt: gewöhnlicher Typ und leichter Typ. Bei leichten Typen wird nach der Anzahl der Abschnitte der Buchstabe „L“ hinzugefügt.
130 bedeutet, dass die gesamte Kette aus 130 Kettengliedern besteht.